汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 油水冷却器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温...

    油冷却器 的主要作用为冷却润滑油，在汽轮机以及发电机运行过程中，保持其轴承的温度在正常范围内。在油冷却器运行过程中，频繁出现底部端盖漏油或者漏水的故障。在实际的检修过程中，发现了导致故障频发的原因，近而提出了相应的技术改造措施，对于油冷却器...

    真空泵 除氧器 原理是补水经起膜管呈螺旋状按一定的角度喷出与加热蒸汽进行热交换除氧，给水加热到对应除氧器工作压力下的饱和温度，除去溶解于给水的氧及其它气体，防止和降低锅炉给水管、省煤器和其它附属设备的腐蚀。电力部GB1576-2001《电站压力式除氧器...

    汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 管式冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温...

    除氧器 凝结水及补充水首先进入除氧头内旋膜器组水室，在一定的水位差压下从膜管的小孔斜旋喷向内孔，形成射流，由于内孔充满了上升的加热蒸汽，水在射流运动中便将大量的加热蒸汽吸卷进来（试验证明射流运动具有卷吸作用）；在极短时间很小的行程上产生剧烈...

    管式冷油器 真密封性能好、根除泄露、换热效率高、便于检修、耐腐蚀寿命长等特点。 油冷却器主要由六大部件组成，按冷却管形式的不同有光管式冷油器和强化传热管式之分，光管式冷油器具有承压性能好、使用寿命长、清洗方便、维修简单等特点而强化传热管式冷...

    旋膜除氧器 是锅炉及供热系统关键设备之一，如除氧器除氧能力差，将对锅炉给水管道、省煤器和其它附属设备的腐蚀造成的严重损失，引起的经济损失将是除氧器造价的几十或几百倍，国家电力部因此对除氧器含氧量提出了部分标准，即大气式除氧器给水含氧量应小于...

    热力式除氧器 曾获电力部新科技新产品科技攻关成果创新奖，被列为电力部重点推广产品。旋膜式除氧设备主要由除氧塔头、除氧水箱两大件以及接管和外接件组成，其主要部件除氧器(除氧塔头)是由外壳、新型旋膜器(起膜管)、淋水篦子、蓄热填料液汽网等部件组成。...

    汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 油冷却器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升...

    冷油器 是列管式换热器，是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备，利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换，从而达到降低油温，特别对透平油冷却，能保证汽轮机等设备正常运行。 润滑系统是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，...