管式冷油器 就是冷却主机润滑油的。温度较高的润滑油和低温的冷却水在油冷器中进行热交换，通过调节冷却水流量来达到控制润滑油温度的目的（同时由于转子温度较高，尤为高压缸进汽侧，管式冷油器轴颈也向外进行热量传递，所以润滑油也具有冷却轴颈的作用）。...

    旋膜除氧器 是一种最新型热力式除氧器，曾获电力部新科技新产品科技攻关成果创新奖，被列为电力部重点推广产品。旋膜式除氧设备主要由除氧塔头、除氧水箱两大件以及接管和外接件组成，其主要部件除氧器(除氧塔头)是由外壳、新型旋膜器(起膜管)、淋水篦子、蓄...

    热力式除氧器 具有很大的解析能力，并造成液膜没管壁强力旋转卷吸大量蒸汽，增强换热，传质功能，将相向泡沸改为悬挂式泡沸，提高各层中蒸汽流速高时泛点(飞溅)并能保持汽(气)体通道；将独立的三种传热、传质装置缩化为一体，在一个单元的部件内完成。由于它...

    油水冷却器 主要由六大部件组成，按冷却管形式的不同有光管式 油水冷却器 和强化传热管式之分，光管式 油水冷却器 具有承压性能好、使用寿命长、清洗方便、维修简单等特点而强化传热管式油水冷却器则具有换热面积大、传热快、体积较...

    目前，国内生产的 油冷却器 都是一个模式，经过多年来的实践这种冷油机的缺点很多；体积大，冷却效果差，密封复杂，维修难。我公司科研人员研发的一种新型 油冷却器 ，具有冷却效果好，出口油温度接近水温，结构简单，操作方便，体积小等特点。是电力系统中...

    目前，国内生产的 冷油器 都是一个模式，经过多年来的实践这种冷油机的缺点很多；体积大，冷却效果差，密封复杂，维修难。我公司科研人员研发的一种新型 冷油器 ，具有冷却效果好，出口油温度接近水温，结构简单，操作方便，体积小等特点。 冷油器 主要由六...

    低压热力旋膜 除氧器 使用了新型的喷淋装置，即旋膜喷管，它的特殊设计也使工艺制造成为难点。通过多次工艺试验，我们研究出膜式喷管的加工方法，采用成型模具，又特制定购数控钻攻铣床，对旋膜喷管采取数字自动控制加工工艺方案，从而保证了喷管孔螺旋布置...

    为了汽轮机运行时保证透平油冷却有足够的安全愈量,双联式管式冷油器由两只相同面积的 管式冷油器 和三通阀构成,可一只工作,一台备用,如因机组油温高或进水温度高时冷却效果差可同时投用,或运行中需清洗检修冷油器时,可开启备用冷油器,而不需停机。管式冷油器...

    旋膜除氧器 汽水分离器由托架、排汽管和填料组成，选用网波填料作为分离填料。为简化设备，将汽水分离器与除氧塔上部人孔组合为一体，检修时要将人孔盖连同汽水分离器一起取下。高加疏水配管采用孔管配水，孔管为侧下喷式，孔管内部为可卸式，膨胀端采用丁字...

    发电厂中 热力式除氧器 是用汽轮机抽气来给凝结水加热，控制汽轮机抽气的进气量来保持除氧器在额定压力下工作，这样在除氧器额定压力对应的凝结水的饱和温度，水中的气体会被排除，达到除氧的效果。 亨利定律：当液体表面的某种气体与溶解于液体中该气体处于...