润滑系统是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，吸收了轴承等处磨擦产生的热量，因而温度不断升高，为保证机组安全可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内（要求最高不超过60-65℃，也不低于35-40℃）温度过高可能轴承等部件过热而损坏。...

    汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一...

    大气式 除氧器 凝结水及补充水首先进入除氧头内旋膜器组水室，在一定的水位差压下从膜管的小孔斜旋喷向内孔，形成射流，由于内孔充满了上升的加热蒸汽，水在射流运动中便将大量的加热蒸汽吸卷进来（试验证明射流运动具有卷吸作用）；在极短时间很小的行程上...

    汽轮机发电机组正常运行，由于轴承摩擦而消耗了一部分功， 管式冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温...

    大气式旋膜 除氧器 在工作中使水始终处于紊流状态，并有足够大的换热表面积，所以传热传质效果好，排汽量小（即能源损失小带来的经济效益也可观），除氧效果好，产生的富裕量能使除氧器超负荷运行（通常可超额定出力的50％）或低水温全补水下运行。 大气式旋...

    管式冷油器 是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，该型冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。管式冷油器根据安装方式的不同，分为立式 管式冷油器 和卧式管式冷油器，立式管式冷油...

    低位 旋膜除氧器 是一种最新型热力式除氧器,曾获电力部新科技新产品科技攻关成果创新奖,被列为电力部重点推广产品。除氧器既能满足不同类型锅炉给水的要求，又能达到节能及环保的目的，从而减少因氧腐蚀而造成的金属大量损耗及更换设备造成的人力、物力的浪...

    热力式除氧器 的结构是由除氧头和水箱组成。除氧头的结构由外壳、旋膜器组、水篦子、液汽网、蒸汽分配盘、汽水分离器六大部分组成。水箱由主体及附件组成。外壳：是由筒身和冲压椭圆形封头焊制成。膜器组：由水室、起膜管、凝结水接管、补充水接管组成。起膜...

    冷油器 将转化为热量使轴承的润滑油温度升高，如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行，润滑油温必须保持一定范围内，一般要求进入轴承油温在35-45℃，轴承的排油温升一般为10~15℃，因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环...

    CS16H喷淋排气 除氧器 是锅炉及供热系统关键设备之一，每年因氧腐蚀而对锅炉给水管道、省煤器和其它附属设备的腐蚀造成的严重损失，已引起国家电力部越来越多的注意，电力部因此颁步了GB1576-2001《工业锅炉水质标准》和《电站除氧器安全技术监察规程》，对...