长期工作后，油冷却器管表面会积垢而增大热阻和流阻，使换热机能逐渐降低，以至不能保证油冷却器要求。显然，保养的重点应放在污垢清理，这里先容几种清理方法：
（1）、机械法
a、采用电动清管工具。即由电念头带动一根柔性轴作旋转运动，轴端套有尼龙刷或钢丝刷进行旋转洗刷，并通过一个不漏水的罩把水注到轴的附近，以便及时洗刷出松的污垢。
b、用一根圆管子，一端焊上与管子内径相仿的钢丝刷一边旋转一边推进，污垢可存积于管子内腔，不会产生污垢越积越厚使推进更难题，这种办法较常使用，但劳动强度大。
（2）、采用高压泵（压力10～20Mpa）喷出高压水进行冲刷，效果较好，主要用于管间清洗。
（3）、采用海绵球对换热管内进行自动清洗。根据不同的垢层采用不同硬度的海绵球，对于特殊的硬垢，可采用有一“带”状的金刚砂海绵球。其作用是利用较松软并富有弹性海绵球进入换热管内，海绵球受压缩与管子内壁均有接触，球与管壁产生相对运动，不断摩擦管壁，将沉积物除去。
（4）、化学清理法：
a、油侧清洗可用三氯乙烯溶液进行逆向轮回清洗，溶液压力不大于额定工作压力。清洗时间视污垢情况而定，然后再将净水引入器内清洗，直至流出的水清洁为止。
b、采用浸泡四氯化碳。将溶液灌入冷却器，历时15～20分钟后观看溶液颜色，若混蚀不堪，则更换新液重新浸泡，直至流出溶液与洁净颜色相仿为止，然后反复用净水冲刷，这种清洗应有良好的透风环境，以免中毒。此办法适应于油清洗。
冷却器器的故障多半由冷却器管引起的。因为侵蚀、汽蚀、磨损而使管壁减薄和穿孔，也因为热胀冷缩，流体运动时产生的振动而造成的连接处及其它机械性损坏。冷却器管破损后两种介质将互相渗合，应及时进行维修，其办法有：
（1）、找出破损的冷却器管，用管堵把两端堵死。管堵的锥度为3～5度之间，管堵材料硬度应低于或即是管子硬度，堵死的管子总数不得超过总数的10％。
（2）、掏出破损管,更换新管重新胀接。
（3）、管端与管板连接处渗漏，应重新胀接。假如侵蚀严峻，应更换管束。
冬季停用的冷却器器应放尽腔内介质，以防冻裂冷却器。
冷却器器拆卸及重新装配按下列步骤进行：
（1）、封闭进出油、水阀门，放出滞留的介质，然后把冷却器器从系统中拆卸下来。
（2）、卸开回水盖及分水盖，检查密封圈、油冷却器管破损及积垢等情况。假如只进行管堵或更换冷却器管可随即进行，假如需要拔出冷却器管束必需从固定管板方向移出（大型的冷却器器可采用竖直（固定管板朝下），然后用起吊设备吊起壳体即可露出管束。
（3）、装配时按拆卸的逆过程进行，密封圈一般都应更换新的。
（4）、安装后应分别进行先油侧后水侧的气密性试验，试验压力应大于实际工作压力的1.2 倍。
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